直播：记者试驾体验南沙大桥广州到东莞可省半

　　南沙大桥4月2日正式建成通车，广州南部和东莞可缩短10公里，节省半小时车程，将大大缓解珠江口东西两岸繁忙交通。通车首日，南方日报、南方+多路记者9：30上桥视频直播，并邀请专家现场指引通行策略。

　　南沙大桥是《粤港澳大湾区发展规划纲要》公布后首个即将投用的“超级工程”，今天正式通车！市民朋友们可以在清明节前完成打卡。

　　南沙大桥项目2013年开工建设，起点位于广州市南沙区东涌镇，终点位于东莞市沙田镇，主线全线均为桥梁工程，总长度约13公里，采用双向八车道的高速公路标准，设计时速100公里每时，桥梁宽度40.5米。

　　南沙大桥开通之后将成为世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥，创造多项“世界第一”。其中，坭洲水道桥的索塔高260米，相当于90层楼高度，是国内最高的悬索桥桥塔。

　　4月2日，世界第一跨度钢箱梁悬索桥——南沙大桥正式通车。作为粤港澳大湾区核心区新的重要过江通道，在一个项目中同时建成两座超千米的世界级跨江特大桥，气贯长虹的“中国跨度”令人惊叹。

　　通车后，南沙大桥将进入全省高速公路联网收费系统且支持粤通卡、支付宝、微信、现金等多种支付方式。

　　早上好！您正在收看的是由南方日报、南方+联合为你呈现的“南沙大桥通车直播”特别报道。这里是南方报业融媒体中心演播厅。这是主持人肖文舸，以及长期跟踪报道交通建设的记者袁佩如。

　　今天我们兵分四路，除了演播室和现场航拍外，前方还有两路同事。一路去到即将通车的南沙大桥现场，也就是我们熟知的虎门二桥项目，现在已经正式命名为南沙大桥。还有30分钟，通车仪式将正式开始，让我们一起见证这条珠江巨龙横空出世。

　　谈起南沙大桥，首先想到的应该是他的“哥哥”虎门大桥。我们都知道虎门大桥因为珠江口两岸频繁的往来，已经长年承受着过大的交通量。所以，南沙大桥的通车可谓是万众期待。

　　从珠江口跨江通道的示意图里面可以看到，南沙大桥距离虎门大桥上游10公里，连接广州南沙与东莞沙田，通车后能够直接分流虎门大桥的车流。

　　南沙大桥在海鸥岛设了互通，但是要到五月份海鸥岛收费站才能开通，等开通之后市民可以选择上南沙大桥兜风，到海鸥岛放空。

　　土建工程师杨奉举参与了国内很多特大桥梁的施工工作，目前他负责施工监理。2013年11月底便加入大桥建设了。“我非常激动，感慨万千。幸福都是奋斗出来的！所有建设者都在这里挥洒汗水，付出智慧。”

　　杨奉举说，在安全管理方面，他们从业主、施工、监理都对安全工作非常重视，所有的参建单位都代班巡查，进行设备加固、桥面清理等，体现了多方共同努力。

　　“我正好有个女儿，对这个项目有深厚感情。大桥就像我另一个女儿。小乔出嫁了，有点依依不舍，但是我们的目的就是为了让桥通行便利，造福大家。”

　　“我们把一些以往工程中遇到的问题，通过技术创新，技术努力，全部都解决了。现在形成了一套属于中国人自己的标准。大桥通车，我们最多的是激动，也有很多不舍。希望大桥未来运营越走越好。”

　　这位年轻的大桥建设者闫远方，今年26岁，2017年中旬毕业后，就来参加大桥建设了，这是他参与的第一个大项目。“想说的很多，现在有些激动，有点说不出来。”

　　南沙大桥的建设其实从动议到通车其实经历了15年，这15年期间中国的桥梁建设进步飞速，这些都在南沙大桥上有所体现。南沙大桥创下了多个国内之最和世界之最。

　　特别值得注意的是，南沙大桥还装上了“中国芯”，在国内桥梁里首次大规模使用国产的1960兆帕钢丝。

　　现在，我们另一路前方记者李赫，已经和南沙大桥的建设者会合，准备带大家上桥兜风。我们来连线即将上桥试驾的现场记者李赫。

　　相信大家已经迫不及待想要一睹南沙大桥的真容，接下来就由李赫开车自驾，带大家上桥体验一把，市民可以今天中午12点后再有序上桥。

　　我们从东岸如何上桥？南沙大桥虎门二桥项目安全环保部副经理李金晖介绍说，从香港、深圳方向来的朋友，可以走广深沿江高速抵达民田互通。一路向西，共有沙田、海鸥岛、东涌三个互通立交，方便朋友们去到想去的地方。未来呢，南沙大桥将通过沙田互通接番莞高速再连接广深高速。

　　南沙大桥全长12.89公里，设计的速度100公里每小时。双向8车道。为什么这里是100公里时速限制呢？李经理说，因为桥比较高，风比较大。开得快的话会有危险。

　　关于收费，发改委对成本进行核算，经过多方考量，最后定了普通私家车42元的收费标准。具体的收费标准可以关注南方+“桥见未来”南方号，里面有详细报道。

　　之前2018年5月25日，坭洲水道桥合龙的当天，李赫便爬上了260米高空，那个时候两条悬索主缆的施工猫道还在，可以说是非常壮观了。

　　说起这两条主缆，不得不骄傲地向大家介绍一下，1960兆帕的主缆钢丝可是名副其实的中国“芯”。

　　李金晖介绍，1960兆帕的主缆钢丝最早想采用外国的，但是要价很高。2014年，在国内无先例可循的状况下，由南沙大桥建设方主导，国内多家钢企、钢丝制造厂和缆索制造单位响应参与，通过近三年的探索与攻关，成功完成了国产化制造1960兆帕钢丝的挑战。

　　这一研究成果使得坭洲水道桥的钢丝用量减少了10％，获得了中国工程学会科技进步奖特等奖。可以说，这座超级工程也彰显了我国制造业的水平。

　　南沙大桥采用电控排水装置，化学药品万一泄露了，不能直接排到江里。有了电控排水，就可以立刻把污水全部收集起来。设备在盒子里面，可以感应并收集污水。

　　坭洲水道桥上，主缆的架设难度也是相当大。一条主缆由3万多根5毫米的钢丝构成，首尾连接可绕地球四圈半。

　　现在已经能看到海鸥岛了。可以预见，海鸥岛未来将成为一个休闲旅游的胜地。不过在这里提醒大家，目前海鸥岛收费站要到五月份才开通，暂时还不能在这里下桥上岛。

　　这座大沙水道桥跨度1200米，一个项目同时拥有两座超千米级跨度的大桥，可以说是举世罕见。在这里眺望，我们还可以看到广深港高铁从庆盛站呼啸而过。而在地下，广州地铁4号线快速穿行。

　　可以说，南沙大桥串联起一个更加立体的交通，粤港澳大湾区基础设施互联互通在这里有了生动的体现。

　　“大声公”上面是南沙大桥的路灯，很智能，可以定时开关。节日期间，晚上3000多盏灯亮起的时候，非常壮观。

　　现在所处的地方是东涌互通立交，直走可以到顺德、江门、山水、肇庆；往右边走有两个方向，一路去广州城区和韶关，另一路是中山和珠海。

　　12.89公里南沙大桥试驾体验已到尾声。李经理说，南沙大桥的建设已打上句号，但对桥梁建设者来说，未来还会有越来越多的大桥，在虎门二桥的基础上，再次飞跃，为中国的桥梁事业桥梁发展助力。

　　刚刚跟着记者的试驾体验，我们从东莞沙田到广州南沙，从头到尾体验了一遍南沙大桥的风光。相信你都能感受到这座超级工程的震撼。

　　目前南沙大桥的海鸥岛互通还没有开放，将会在5月正式开放。所以想要从南沙大桥到海鸥岛互通兜风的观众要等到五一假期再出行了。

　　还要提醒一下大家：刚刚南沙大桥完成了开通仪式，但是要向公众开放要在下午两点，请各位网友在下午两点以后再上桥。

　　到这里，今天南沙大桥的直播也接近尾声，我们为大家准备了一个超燃视频，让我们用壮观美丽的“虎二”画面来结束今天的直播。谢谢大家！